La aviación militar cubana de inicios del siglo XIX    (capitulos 2,3,4)

Después de la guerra, la primera misión norteamericana llego a Cuba y estaba formado por el Capitán Charbourne, Teniente Richardson, y más tarde el Teniente Kelly, encontrando solo seis de los Curtiss JN- 4D que habían arribado como carga el 11 Diciembre del 1918 y numerados (1-2-3-4-5-6).

El 18 de Mayo del 1918 y por Decreto Número 1181 el Presidente Mario García Menocal ordeno la organización del Cuerpo de Aviación y la Escuela de Aviación

El primer vuelo oficial del Cuerpo de Aviación Cubano fue sobre el Malecón habanero en Mayo 11 de 1919, mientras el Campo de Columbia era inaugurado. El campo estaba localizado en los terrenos de Polo del Hotel Almendares en Marianao, cuando la Señorita Georgina Menocal bautizaba el primer avión. El Presidente Menocal, estuvo presente durante la ceremonia; El primer vuelo largo se efectuó con tres JN-4 entre La Habana y Sagua la Grande en Las Villas, con una parada en Jovellanos, Matanzas el 10 de Octubre del 1919

El 7 de Julio del 1919, tratando de hacer un loop a baja altura in JN-4 sufre un accidente matando a sus dos tripulantes, este fue el primer accidente fatal de la Aviación Militar Cubana

En otro accidente, el día 4 de Julio del 1920, en la finca “La Bien Parecida” en Luyano, La Habana, perdieron la vida los dos tripulantes, uno de ellos el Teniente Juan González.

 CUERPO DE OFICIALES PILOTOS DE LA ESCUELA DE AVIACION GRADUADOS EN EL ANO 1920.

Gustavo Alfonso, Pablo Alonso, Arístides Agüero, Miguel de Jesús Bannatyne, José Barrientos, Javier Bazán, Jorge Cao, Miguel A. González, Eduardo Laborde Moliner, Ciro Leonard, Ramiro Leonard, Rogelio Merlotte Caballero, Guillermo Martull, Alberto Ponce de León Hernández, José Terry Jiménez, Carlos Torres de Navarra, Alberto Valdés González, Manuel Vidal Lazaga, Guillermo González Viscay.

Durante el año 1923 el Cuerpo de Aviación Cubano añadió nuevas facilidades al Campo de Columbia y fue autorizado a tener 10 oficiales y 97 alistados

El 11 de Febrero del 1924, en otro accidente en el Campo de Columbia perdió su vida el Teniente Alberto Valdés González, en el mismo lugar donde años más tarde perdiera su vida el Teniente Manuel Vidal Lazaga.

Los dos primeros pilotos en entrenarse en los Estados Unidos, fueron el Capitán Arozarena en Marzo Field y el Teniente Laborde en Carlstrom Field, seguidos por otros dos pilotos entrenados en la Escuela de Observadores en Fort Sill en Oklahoma y la Escuela para Pilotos Arcadia, Florida.

La aviación militar cubana de inicios del siglo XIX