PROMOICION DEL 1943

Promoción del 1943 recibiendo entrenamiento de paracaídas

Machín, Carlos Pirri Llorca, Ernesto Puig Miyar, Manuel Ramírez Sotto, Marcelo Tabernilla Palmero, Cosme A Varas Castro, Manuel Vidal Méndez y Ricardo Zorrilla Armenteros.

El 12 de Febrero del1943, 6 AT-6 despegaron en vuelo de Buena Voluntad rumbo a la Ciudad de México donde estuvieron por 17 días, hacienda demostraciones y interactuando con el personal de la Fuerza Aérea Mexicana

Los AT 6’s volaron patrullas contra submarinos desde el Aeropuerto de Preston en la Provincia de Oriente entre las longitudes 75º and 77º Oeste, en la costa norte de Cuba para proteger las rutas marítimas de navegación, las cuales mantuvieron abiertas y proteger las minas de nickel de Nicaro

El Cuerpo Aéreo recibió un Beech S.17D «Staggerwing» numero (1) para servicio de transporte, este avión le fue confiscado al Senador Emilio Ochoa y dos Stinson, uno modelo 105 numerado (2) presentado como un regalo al Cuerpo de Aviación por la Celia Velazco y el otro un modelo 108 numerado (3).

El Coronel Otalio Soca Llanes, Jefe del Cuerpo de Aviación, solicito la participación activa de los pilotos cubanos durante el conflicto global y el entrenamiento se intensifico incluyendo vuelo nocturno y vuelo por instrumentos

En el mes de Junio del 1945, una escuadrilla de 3 AT-6’sin volaron una misión de buena voluntad a la ciudad de México, en los controles los Capitanes Roberto Henderson Besanilla, Laureano García Berrocal y Francisco Gutiérrez y como mecánicos los Sargentos Barrios y Delfin Burias.

En el avión líder volado por el Capitán Henderson iba como pasajero el Coronel Otalio Soca Llanes, Jefe del Cuerpo de Aviación.

El 21 de Julio del 1943 el Capitán Roberto Roque y su mecánico Fernando Cubas, mientras volaban un Vultee numerado 72 tuvieron un accidente fatal en Guines, provincia de La habana al salir de una picada y incrustarse contra un árbol Volando un avión de ANACRA, el Teniente José Rodríguez tuvo un accidente en el Aeropuerto de Boyeros durante los meses de Febrero o Marzo del 1944 y mas tarde durante los meses de Abril o Mayo, el Teniente Vásquez de la promoción de 1941, mientras volaba un Curtiss R-19 metálico con un motor Wright de 425 hp sufrió un accidente, volando con su instructor el Capitán Palacios cerca del Central Toledo en la provincia de La Habana También el Pepín Fernández volando un Vultee BT-13 tuvo una perdida reversible durante el aproche a la pista del Central Stewart con fuerte viento cruzado.