En Agosto del 1934 el partido comunistas anunciaba una demostración en el centro e la ciudad de La Habana, sin permiso del Gobierno. El Coronel Batista. entonces Jefe del Ejercito ordeno al Cuerpo de Aviación asustar a los demostradores, por lo cual Povey armo su avión con dos bombas de demolición de 120 libras (solo para efectos, pues no fueron armadas con detonadores) Descendiendode una altura de 4000 pies, voló sobre la Avenida del Prado a la altura de las cabezas de los comunistas en un pase de bombardeo, cuando los comunistas vieron el avión tuvieron pánico y corrieron de miedo en todas las direcciones con sus banderas, pancartas y equipo de ruido; En un accidente fatal en el año 1935, volando sobre la provincial de Las Villas en el centro de Cuba, perdieron sus vidas los Tenientes Miguel Rollo y Lucas Brihuegas

Un Curtiss Robin de transporte, tal vez un ex Cubana de Aviación fue operado entre Octubre de 1935 y, Septiembre del 1837, también un Bellanca Airbus 66-75 (103) voló en Agosto del mismo año. Este avión estaba armado con dos ametralladoras calibre 30 instaladas en el tren de aterrizaje y la otra en la parte trasera del fuselaje y dos posiciones para bombas de 200 libras.

PROMOCION CURSO DE 1936

Efraín García D’Abrignon, José A Fernández Martínez, AngelGonzález Rojas, Francisco Gutiérrez Vázquez, Roberto, Henderson Besanilla, Luis Insua, Carlos Pascual Pinard, Domingo Piñero Corno, Manuel Reboso Brito, Guillermo Someillan González, Marcelino Vázquez Rodríguez.

Durante el vuelo de graduación de la promoción del 1936 en el año 1937, volando en formación sobre su pueblo natal en la ciudad de Santa Clara, provincia de Las Villas en vuelo a través el país de La Habana a Camagüey con aviones Corsarios. Uno de los Corsarios volado por el Teniente Carlos Pascual Pinard se acerco peligrosamente al avión del Teniente Angel Rojas González cortándole su cola y cayendo en la vecindad de su hogar.

Durante el año 1936, Len Povey voló su Curtiss Hawk a Miami, Florida para participar en la competencia acrobática «All American Show» y por accidente invento una Revolucionaria y excitante maniobra Povey iba a hacer como su maniobra adicional dos barriles en el tope de un círculo, realizando que en el tope del círculo tenía 140 mph., mucha velocidad para completar los círculos, decidió continuar el círculo y hacer inmediatamente un medio barril y repetir la maniobra para hacer un 8 de lado. Al aterrizar James Doolittle (más tarde un General y de gran fama debido al ataque sobre Tokio con los B25) quien era uno de los jueces le preguntó a Povey si esa era su maniobra adicional, Povey le contesto afirmativamente y cuando le preguntó el nombre de dicha maniobra, Povey casualmente le respondió “Un Ocho Cubano” Esta maniobra se convirtió en una de las mas importantes maniobras de coordinación para futuros pilotos.