En el mes de Julio del 1927, llegaron a Cuba un Snits SR-9DD Reliant (104) y 5 Curtiss Hawk CW-19R llegaron almes siguiente. Estos aviones monoplanos de metal recibieron los números (50-51-52-53-54). Dos de ellos fueron renumérados más tarde como el 101 y102. En uno de ellos perdió su vida el Teniente Palacios en un accidente y el otro fue donado a la Escuela Técnica de Ceiba del Agua.

Un  vuelo de Amistad a Cuidad México se efectuó con 3 CW19R en Septiembre10, 1938 por los. Tenientes Tomas Alvarez, Jorge del Valle y Antonio Soto en los aviones numerados 27, 31 y 32; El 12 de Noviembre del 1937, a las 0800 horas despego rumbo a San Juan, Puerto del Aeropuerto de Miraflores en la Republica Dominicana los aviones participante en el vuelo “Pro Faro de Colon.” El Presidente Rafael L Trujillo despidió el vuelo junto a miembros del Departamento de Estado Dominicano, la Misión Cubana y los miembros del Cuerpo Diplomático  acreditado en la Republica Dominicana, escuelas y gran cantidad de público Tres aviones cubanos modelo Stinson, perteneciendo uno de ellos a la Aviación Naval, «La Niña» volado por el Tte. Feliciano Risetch con Roberto Medina de mecánico el otro «La Santa María» del Cuerpo de Aviación Cubano con el Tte. Alfredo (Fillo) Jiménez Alum en los controles y Pedro Castillo como mecánico y el otro «La Pinta» comprado por la Sociedad Precolombina, con el Tte. Antonio Menéndez Pelaez de piloto, Manuel Naranjo mecánico y el reportero Frank de Lugo Viñas. El avión Dominicano, un Curtiss Wright R-19 nombrado «Colon» y volado por el Mayor Frank A Feliz Miranda, y el sargento Mayor Ernesto Tejada como mecánico. El vuelo arribo a San Juan, Puerto Rico a las 1240 horas del mismo día.

A las 0630 horas del día 14, los Cuatro despegaron con destino a Caracas Venezuela, aterrizando en el Aeropuerto La Guaira en Maiquetia a las 1120 horas. De allí el 17 de Noviembre a las 0715 horas los Cuatro aviones se dirigieron a Puerto España en Trinidad. Al día siguiente a las 0630 horas continuaron hacia el otro punto en la ruta, Paramaribo, la capital de la Guayana Holandesa, donde llegaron a las 1430 horas después de haber volado 6 horas y 630 millas bajo un sol tropical.

El 19 de Diciembre procedieron rumbo a Belén Do Para in Brasil, volando 820 millas para llegar a su destino y más tarde el 21 a las 1340 horas continuaron su vuelo hacia Fortaleza City en Brasil donde aterrizaron a las 1630 horas después de volar sobre las selvas del Amazonas. En Brasil visitaron Natal, Recife, Bahía and Rio de Janeiro.

En Noviembre 29th departieron Porto Alegre en Rio de Janeiro con destino a Montevideo, Uruguay donde aterrizaron a las 1245 horas del día 30. Allí estuvieron unos días. En Diciembre 3 despegaron rumbo a al Aeropuerto Militar de Palomar, cerca de Buenos Aires, Argentina, cinco días mas tarde salieron rumbo a Santiago de Chile, donde arribaron después de cruzar los Andes el día 9 de Diciembre.