Capítulo 2. El desarrollo de los Antonov-2 (AH-2)

Otros modelos de fabricación rusa han sido el An-2L (contraincendios); el An-2P (Passazhirskii), modelo multiuso capaz de transportar 12 pasajeros o 1.240 kg, de carga; el An-2P (Protivopozharnyi), modelo contraincendios del An-2V; o el An-2ZA, variante de investigación meteorológica a gran altitud. Entre los modelos de fabricación polaca encontramos el An-2R, versión agrícola especial; el…

Capítulo 1. El Antonov-2 (AH-2)

Voy a referirme al avión monomotor más grande de la historia aeronáutica de la antigua URSS, una de las reliquias que perduro por más de 60 años, y ostento este gran  título, de aquellos y de estos tiempos. Algo exagerado, pienso Yo…… pero sin embargo demostró su fortaleza, versatilidad y  sobre todo su fuerza aerodinámica…

Capítulo 3: El provervio Chino

  Eran ya las 15,30 hrs, yo me encontraba descansado en el dormitorio de los pilotos Hacia ya más de dos horas que había aterrizado en S. Spiritus un aeropuerto de una, provincia central de Cuba, utilizado por la aviación Agrícola, a tanta insistencia pase por la torre de control, y vi el entorno, estaba…

Capítulo 2: ¡Un susto que nunca olvidaré!

 No fueron hechos ficticios, me sucedió a mi como piloto! Voy a narrarles unos de mis sustos, en mi carrera aeronáutica, aquella experiencia de enfrentarme a unas condiciones meteorológicas complicadas, (cmc), cuando apenas rebasaba las 600 hrs de vuelo, me creía todo un experto piloto !! Que lejos de la verdad me encontraba!,… Había despegado…

Capítulo 3. Consejos útiles

Por eso es necesario preparanos bien antes del vuelo, y repasar la figura que intentaremos hacer, por muy sencilla que parezca, recuerda que la improvisacion nos lleva camino del fallo y del accidente, a veces somos un poco inquietos y nos ponemos metas, tratando de medirnos, esto lo podemos hacer si nos preparamos antes de…

Capítulo 2. La preparación del piloto

Las horas de vuelo, nos van dando seguridad, al repetir una y otra vez un despegue o un aterrizaje, nos van automatizando en nuestras acciones, Ya que «nunca  pasa nada» y «no va a pasar nada» ¡pensamos! Hasta que un dia un giro pronunciado mas de (60 grados de banqueo) y una baja velocidad, muy…

Capítulo 1. El reflejo condicionado en vuelo

«El reflejo condicionado» es  un reflejo que es el desarrollado a traves de la vida del individuo, mediante la adquisicion de nuevas experiencias; Es un  reflejo que se adquiere de la repeticion de una accion determinada y que siempre tiene una misma respuesta; Como se desarrolla y actua este reflejo en nuestra profesion como piloto?…